建设中的沿江高速金江枢纽互通。

　　7月17日上午7:40分，家住仁和区的市民张玉娜在攀枝花南站购买了一张动车票，乘坐动车前往盐边新县城上班。“从攀枝花南站到盐边只需要16分钟左右，原来坐大巴要一个多小时才能到，上班路上节约了很多时间。”张玉娜说。

　　今年以来，我市交通运输领域捷报频传：成攀开通直达动车，中老班列常态化开行，阳光大道北延线提前通车……内外交通建设“快马扬鞭”，交通运输工作不断取得新成效，为共同富裕试验区建设筑牢了交通基础，让广大市民感受到了实实在在的幸福感和获得感。

　　提速提质 对外交通“大动作”不断

　　6月27日下午，第三列中老班列（攀枝花）缓缓开出渡口站驶向老挝琅勃拉邦，标志着我市已实现中老班列（攀枝花）“月月班”常态化开行；7月1日，首列成都至攀枝花双向直达动车顺利开行，标志着攀成两地交通进入了“三小时时代”。未来，发挥本地特色产品和便捷交通网络优势，依托常态化开行中老班列和成攀双向直达动车，推动本地企业协同“中圈”、融入“外圈”，用好国际国内两种资源将更加便利，攀枝花建设“一带一路”进出口商品集散中心的基础将更加牢固。

　　今年以来，市交通运输部门紧紧围绕“两区三地一粮仓一门户”定位和市委总体发展战略，全力以赴加快建设全国性综合交通枢纽和“123小时交通圈”，交通建设向上争取资金和建设投资实现“双过半”。截至6月，向上争取资金3.36亿元，完成年度目标4.1亿元的82%；预计完成固定资产投资18.5亿元，完成年度目标任务36.95亿元的50.1%。

　　对外通道建设推进工作交出的成绩单同样令人鼓舞。沿江高速公路宁南至攀枝花段是目前我市在建的重点对外交通项目，在钒钛高新区大桥宁南岸建设现场，钢桁梁顶推施工中的14跨有6跨已经完成，7月下旬两岸的顶推工作将同步开始，力争年底实现全面贯通。

　　沿江公司盐边代表处副处长赵怡钧介绍说：“沿江高速攀枝花段设有控制性工程两处，2023年投资任务25亿元，截至6月份，年度累计完成12亿元，为加快沿江高速G4216项目建设，攀宁公司在施工方案和施工组织方面加大优化举措，目前整体进度受控，为年底通车任务目标实现提供了有力保障。”

　　今年年底，攀枝花至盐源高速公路也将开工建设，道路全长141公里，计划于2029年建成通车，将对巩固攀西地区脱贫攻坚成果，实施乡村振兴战略，实现共同富裕和维护民族团结起到重要支撑作用。

　　畅通内循环 写好交通“服务”文章

　　在对外交通实现快速发展的同时，完善城市路网，提高区域道路通达性，提升交通服务质量成为了今年上半年市内交通发展的着力点。

　　6月1日，阳光大道北延线正式通车。这条路打通了往返炳三区与钒钛高新区、渡仁片区之间的快速通道，犹如一颗“纽扣”，将东区（炳三区）、钒钛高新区、仁和区更加紧密地连接在一起，为推动高新区开发建设、带动区域联动发展夯实了交通基础。

　　今年1-6月，市交通部门完成12个大中修、养护工程项目，完成巴关河大桥等6座大（或特大）桥梁定期检查以及114座桥梁和3座隧道汛前安全隐患排查。龙洞大桥重建通车、炳草岗大桥维修加固项目按计划推进，国省干线提档升级工作，为工业强市战略提供有力保障；今年上半年，我市全面启动全市农村公路建设前期工作，完成农村公路新（改）建145.7公里、投资2.07亿元，分别达到年度目标任务的81%和69%。整治次差路47.13公里，新增（更换） 波形防护栏22.1公里，新增（更换）标志标牌259处，开展农村危桥拆除重建（加固）4座。指导“四好农村路”示范创建工作12次，协同东区完成幸福美 丽乡村路主体工程建设。

　　今年是我市的“服务业发展年”，交通运输行业结合市民出行需求，因时因地推出多种便民服务专线和活动，先后开通了攀枝花南站至攀枝花宾馆首条花城阳光快线、星空巴士专线， 在中高考期间组建爱心送考志愿服务车队、开行定制公交1074班，服务考生近50000人次，便捷、舒适、安全的公共交通服务成为了情暖民生，拉动城市文旅经济增长的载体。（记者 吴晓龙 文/图）